まだ、そこそこ綺麗なオイルだったのですが、 いつ交換したか解らないオイルとオイルフィルターを交換しました。 ついでに、漏れていたオイルレベルセンサーも交換です。
オイル交換の為に色々と準備。昔、VOLVO850に乗ってた時はVOLVO純正オイルのペール缶(20L)を使ってたのですが、使い切る前に乗り換えたので、余ったオイル(約6L)を空っぽになった4Lオイル缶に入れて保管していました。10w-40の部分合成油を使える車両が我が家には無いので使い道に困ってましたが、やっと使える場面が来ました！足らなかった時の為にシェブロンも2本ほど準備。シェブロンは今はSN規格になったとは知らずに買ってしまい旧車に使えないので使い道が無く余剰していたモノです（笑）
エンジンアンダーガードを外すと、やっぱりオイルレベルセンサー部分から漏れたオイルで汚れていました・・・・ふきふき掃除です。
オイルパンのドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。ドレンの方向から考えるとロアアームにオイルがかかりそうだったので新聞広告で壁を作ってみましたが意外と勢いが無く、大丈夫でした。
ドレンボルトのドレンワッシャーを準備していましたがオイルフィルターにセットで付いてました。今まで使われてたアルミのドレンワッシャーは何度も再利用されてた様な凹み方・・・
オイル漏れしていた部分であるオイルレベルセンサー。センサーからの端子が出てる部分は樹脂パーツがカシメられて付いているのですがそのカシメの部分が経年劣化で隙間が出来漏れ出すみたいです。今回は社外品を買ってみましたが、どうやら純正部品と同じラインで出来た部品で、メルセデスのメーカー刻印や部品番号が削られてました。
オイルレベルセンサーとオイルパンの間にはOリングが付いているのですが今回、新しいオイルレベルセンサーにはOリングが付属してなかったので古いOリングを再利用する事にしました。まだ弾力もあり、潰れシロも残ってましたが念のため、液体ガスケットを併用しました。
続いて、オイルフィルター。買っておいたフィルターレンチを使って緩めます。
オイルフィルターをエンジンから抜き取る時、けっこう、ポタポタとオイルが垂れるのでウエス等で受けながら外す事をオススメします〜新品のオイルフィルターは綺麗で気持ちいい！以上です。