最近、結構話題になっている「アーシング」に挑戦してみました。 車種別の専用ケーブルを購入すれば良いのですが、さすがに1万や2万も出せないので オーディオ用のアースケーブル(600円/1m)と接続端子(300円/2個)・バッテリー接続端子(500円/2個) を購入し、自作しました。今のところ2カ所だけの施工です。
まずはバッテリーに接続です。16ゲージ用の端子に8ゲージケーブルを2本圧着しバッテリーの端子に共締めしました。オーディオ用の端子だったので金メッキを使用してますが、そこまでの必要は無いと思います(^^;)
一本目のアースケーブルはインジェクションコイル部に接続しました。車左のストラット部の前に3本のネジでコイルが固定されているので、その内の一本に共締めしました。
二本目はエンジンヘッドにアースしました。元々、エンジンヘッドよりボディーに平織りのアースケーブルが付いていましたので、そこに共締めしました。
全体的にルートは、こんな感じです。イグニッションコイルへのアースが青い線で、エンジンヘッドへのアースが赤い線です。効果のほどですが、若干トルクが上がったような気がしました。当方はほとんどアクセルを踏み込まないのですが、1500回転から2500回転でのトルクが若干上がったように感じました。ひいき目での判断も有ると思うので、良くなった気がする？！程度です。数時間運転すると「アーシング」なんて事は忘れてます(^^;)。後日、ガソリンを満タンにして、色々な乗り方の状態で以前に比べてどうなのかを判断したいと思います。